Behold the Leapmotor C10, an all-electric SUV that is no longer a future promise but a real market entrant in Germany as of late 2025-2026. Backed by Stellantis and positioned as a value driven ...

Der Dacia Spring kostet ab 16.900 €. Test der Kosten (TCO), Reichweite (bis 228 km WLTP) & Ladeleistung (30 kW DC). Lohnt ...

Ein Grauimport des überarbeiteten Li Auto Mega birgt hohe Risiken: Inkompatibler Ladeanschluss, keine Service-Infrastruktur & ...

Gebrauchte E-Autos sind so günstig wie nie. Doch worauf müssen Sie beim Kauf achten? Wir zeigen Kostenfallen bei Batterie, ...

Natrium-Ionen-Batterien sind billig und kälteresistent. Wir klären, warum die geringe Energiedichte diese Akkus auf der ...

E-Autos können Strom ins Haus speisen (ISO 15118-20). Wir analysieren, warum V2H und V2G in Deutschland an Bürokratie, ...

Der Avatr 07L EREV (2026) kombiniert einen 39,05 kWh CATL-Akku mit dem Kunlun-Generator. Über 1000 km Reichweite und das Ende ...

Lohnt sich der 1000-Euro-Aufpreis für eine Wärmepumpe im Elektroauto? Wir erklären das Octovalve, R744-Kältemittel und berechnen die Amortisation im Winter.

Der Luxeed RX (2026) greift mit 4 LiDAR-Systemen, 21.000 U/min und KI-Sitzen die deutsche Premium-Klasse an. Alle Fakten, ...

Der neue Kia EV3 GT bringt 600 PS in die Kompaktklasse. Warum der Elektro-Allradler den VW Golf R abhängt, aber beim Laden schwächelt. Technik-Check.

Der neue IM LS6 revolutioniert das D-Segment: Full-by-Wire-Chassis, dreifach redundantes Steer-by-Wire, 800 Volt, 500 kW Leistung und der smarte IM Claw KI-Agent.

Der MG Cyberster im harten Autobahn-Test. Wir prüfen den chinesischen E-Roadster auf Torsionssteifigkeit, Windgeräusche und realen Verbrauch bei 130 km/h.